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admin 2019-03-22 阅读:214

从肶围上世纪五十年代开始,欧洲人开始向北美大陆输出豪华汽车产品,而这个时代的进黑狐俞梅出口豪华代表便是梅赛德斯-奔驰,出生在奥地利的美国人Max Hoffman马斯克霍夫曼开始了这项夸大性交图,巴厘岛天气,东方时尚驾校洋与大陆的商业运作,也正是鬼戏语在这位“世纪商人”的要求下,一些经典的豪华汽车产品和跑车产品才得以诞生。

阿尔法罗密欧的Giulietta如此,保时捷的356 Speedster如此,梅赛德斯-奔驰在1954年打造的SL级也是如此。

很少有人知道梅赛德斯-奔驰产品系列代号里的含义,而SL级两个字母分别代表的就是Sportlich-Letcht,在英文中便代表了运动轻量化,正是这种定位区间,使得奔驰SL级成为了一个非常经典的跑车系列。

现在的SL级已经拥有AMG顶级装饰的高性能版,突破600Ps的最大功率在V8与V12之间不断徘徊,而从2012年到现在所推出的所有AMG型号里,其最高的历史加速成绩锁定在了3.7秒,这就是过去64年的历史里,SL级研发与项目团队的结晶:

1郝宇博士954 - 1963年:W121/W198 第一代(300金洁/190/鸥翼门/直喷六缸/最快量产车)

在马斯克霍夫曼的建杜小婷议和要求下,梅赛德斯针对北美市场打造了这一款跑车,但SL的开始却是非常特别的,因为在第一代产品上,梅赛德斯通过两个平台对不同型号进行了打造生产,初始的300 SL型号内部代号为W198,其获得了最为经典的鸥翼门与直列六缸,但是很少有消费者知道300 SL还以257.5km/h的速度成为了当时世界上最快的量产车。

不过,代号W121的190 SL才是第一代主要的销售型号,四缸发动机与跑车结构让其销售出了近2.6万台。

1963 - 1971年:W113 第二代(230/250/280/Coupe Roadster)

300 SL型号在销售上并不算顺利,这是为何一进入到W113,梅赛德斯就开始将车辆往不同的方向发展,190与300型号被柔和在了一起,轿跑车与跑车孕育出了一个特殊的产品风格——Coupe Roadster轿跑敞篷车。正是这种改变,使得拥有宽体车身与短许宝初轴处理的SL级成为了当时操控能力最强的汽车型号之一。

230 SL型号作为入门版本获得了一台150Ps的2.3L直列六缸发动机,三年之后的250 SL型程隆妮号也搭载着相同的引擎,直到1967年推出的280 SL这台发动机才提升到了170Ps。

1971 - 1炎狼989年:R107 第三代(350/45熊欲司机0/280/380/500/V8)

卖了近18年,这样的单代产品当然是值得炫耀的,这一代总共更新了5个型号,其成为了梅赛德斯历史上除奔驰G级外,单代产品销售年份第二长的车型。

在R107上,德国人率先使用了V8发动机,除了2古雷格尔星人80 SL型号外,这一代SL级也全部使用了V8。而在外观上,双色车身、矩形大灯使得车辆看上去更加前卫,更重要的是,在这一台车型上,Roadster敞篷成为了最主要的销售车型。

1989 - 2002年:E129 第四代(AMG/5AT/V12)

SL级还在不断的加长以及扩大车身,这一代车型首次突破了2.5米轴距,从而提供了更大的车身,为了提升敞篷车的安全性,翻身防护技术也进入到了R129之中。

这一代最为关键的自然是AMG型号的到来,梅赛德斯总共为R129提供了四款AMG高性能版本,让SL迈入了超级跑车的时代。其中,搭载7.3L V12的SL 73 AMG提供了高达525Ps的最大功率,强大的V12发动机首次进入SL级,其也是在Pagani Zonda上使用的那一台引擎,自适应阻尼开始让车辆操控变得柔和而灵敏,这些改善悬架的主动技术也是在多年之后才出现在其它品牌之中。

2002 - 2012年:R230 第五代(AMG V12双涡轮/冲击波红色恋人可伸缩硬顶敞篷)

在使用了近30年棱角分明的结构与细节造型之后,梅赛德三妺斯又将原型分体式大灯和海陵香木弧线车身处理找了回来,令人印象深涂艳军刻的鲨鱼鳍状侧散热孔也是这个时候开始投入使用的。

从1997年开始,可伸缩硬顶敞篷版本开始投入生产,但真正发扬光大的却是在R3230上。而卓越双涡轮增压发动机让SL级在加速能力上首次迈入4秒大关,这已经是当时堪比同级意大利超跑,670Ps的V12让许多梅赛德斯的合作厂商都望尘莫及。此外,R230还在2008年经历过依稀重大改款,包括动力总成、家族设计语言、悬架转向技术等等都在这里靠近现款产品。

2012 - 至今:R231 第六代(ABC/9王京岐AT)

在北美亮相的R231梅赛德斯-奔驰SL级采用了近乎全铝制车身结构,这是德国人在敞篷跑车上追求的轻量化设计,相比于前款车型的最轻量化版本,其整备质量也已经实现了-110kg的减轻,而其中一些型号的降低还达到了125kg-140kg。

新技术是这一代SL级最出色的表达,从功能性是哪个的FrontBass前置低音扬声音响系统、Magic Vision Control自适应雨武川アイ刮器清洗系统,到车辆驾驶方面的半主动阻尼器、ABC主动车身控xxtube制系统、自适应悬架等等,SL级在诞生之时几乎拥有了所有运动轿车的最前沿辅助技术,而现在其已经能够在40km/h时速下,进行可伸缩顶棚的启闭操作。

动力系统上,这一代大部分设计都延续了前者,9G-Tronic Plus 9AT在2017年的SL400上成为了首创,虽然其最大功率型号已经降至SL 65 AMG上的630Ps,但通过轻量化,其现在医亨风流的百公里提速已经可以在3.7秒内实现。